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鋼闆真的越厚越安全嗎?
來源 : www.bnffr.com

鋼闆并不是越厚越好,濟南鋼闆告訴大家其實不然,汽車的安全性主要還是看車緩沖性能的效果好不好。因為撞擊後,汽車結構以及受力過後力的分布狀态才是安全的關鍵。認為汽車的鋼闆越厚就越安全,其實是不了解汽車的構造。

鋼闆厚度

濟南鋼闆

1、碰撞吸能設計

車架是骨骼系統,而我們說的鋼闆則是皮膚。在發生碰撞時,鋼闆厚薄差0.1毫米對安全幾乎不起任何作用。現在的汽車普遍采用碰撞吸能的設計,即碰撞立即發生變形但駕駛艙完好。

2、為何汽車車身越來越輕?

各大廠商努力把車造得更輕為的是提高車輛的加速性能;使刹車時慣性減小,從而縮短制動距離,确保車輛安全。

德國車的鋼闆在過去的20年中一直在減少厚度,甚至玻璃也薄了。鍍鋅鋼闆的價格大約是5000元左右一噸,把鋼闆做薄很顯然省不了多少錢。相反,把車造得更輕卻需要更多的成本。

記得有人說過,通用汽車的開發團隊在汽車減重上頗有聲譽,技術使得他們能負擔較昂貴的輕型材料。

很多人常說某某車的保險杠用的是塑料,是偷工減料,其實不知道,塑料保險杠因為采用了新材料,成本甚至比鋼鐵的更高。

3、車輕了會不會在高速時發飄?

汽車科技發展到今天,車身重量早已不是炫耀安全的資本,真正保證高速穩定性的是車輛的造型、底盤的調校、懸挂支撐的優化,是對空氣動力學的巧妙運用。

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